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欧博亚洲:杨光华:存量时代的销售王道是以客户为主导

来源:三公开船 发布时间:2020-06-16 浏览次数:

中国车市已经从增量时代转为存量时代,加之今年市场受疫情的影响较大,面临新的市场环境,车企该若何应对?在日前举行的“中国汽车重庆论坛”上,欧尚汽车副总经理杨光华提出:存量时代,汽车新零售的焦点是以客户为主导,只有加倍贴近跟胡、更好地链接客户,才不会被这个时代镌汰。

以下为他在本次论坛的谈话摘录——

现在车市有很大的转变,我个人以为重点在于这几个方面:第一个转变就是我们进入存量时代。预计到今年甚至明年我们存量部分会跨越50%,甚至到达60%的状态。这个阶段的特点带来一个问题就是升级。由于要换车一定是要换一个更好的车,以是产物一定要升级。

第二个转变是客户的转变。作为90后的人群甚至00后的人群,他们已经从原来的信息接收者,变成了信息的制造者甚至是信息的传播者。得益于互联网的生长,人们获取和分享信息的渠道,都发生了异常大的转变。

时代变了,市场变了,客户变了,我们要怎么变?长安欧尚汽车品牌的理念就是客户主导,由于不加倍贴近客户、更好的毗邻客户,我们将会被这个时代镌汰。

每个人对汽车新零售的明白有差异、是不一样的,我将分享以客户为主导的欧尚汽车新零售之道。

第一个关健词是产物营销差异化。若是产物和营销没有差异化,在新零售时代是无法保持生命力的,然则差异化很难做,差异化的劈面就是同质化。我们当下的产物都很同质化,以是要差异化智能创新,而且你要第一个创新,不停的创新,行使时间的领先来获得这种差异化。

详细来讲,好比颜值的差异化,它是既要有差异化,也要个性化。以是我们要针对差别的人群设计他们需要的颜值,而不是一模一样的颜值。我们去年长安欧尚X7,就是在设计之初对客户调研异常充实,才获得客户认可,也获得了国际一些设计大奖。

智能化方面的差异化,我一直以为,科技的伟大不在于逾越,而在于普及。不凭据客户需求,即便做出再高精尖的器械也没有人使用。以是我们一直很关注怎么样把一个20万级别车科技的设置放到10万级的车上去。这里分享两个小细节。人人都有360的全景影像,倒车时黄色代表距离有点近,红色代表距离更近,实际上现在的科技水平可以做到把这个距离显示给客户,到底有若干厘米。

第二个关键词是新零售。重点就是怎么通过我们的新零售数据把营销效率大幅度提高。第一,我们就是要让数据能够为销售的终端举行服务,让每一个销售照料都能成为一个“客户通”。 我们会把营销的营业场景、获客、线索的跟进、进店、试乘试驾、最终的下定成交,所有客户数据实现线上治理。每一个销售照料自己可以设立自己的手刺,可以分享自己的手刺到朋友圈。每一个销售照料,打造一人一店的平台,5000名客户照料就即是长安欧尚建立了5000多个微店的观点。

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